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香港生活日用品需求增长,带动物流需求

来源:中国竟彩网计算器  发布时间:2020-10-06


     由于新冠肺炎确诊案例增加以及中美紧张局势加剧,第三季度香港物流贸易和零售业绩持续下滑,7至8月进口和总出口分别按年下跌4.5%和2.7%。贸易及物流业是香港四大支柱产业之一,占本地生产总值的21.2%,并贡献了18.6%的工作职位。报告指出,虽然香港作为传统物流纽带有多项优势,但因为欠缺长远规划,政策配套支援不足,再加上土地供应继续短缺,种种限制令香港物流业优势渐失。相比前几个月,零售额跌幅趋于平稳,7月按年下降23.1%。投资气氛逐步恢复,分层工厦、工贸大厦及货仓价格于第三季分别温和下降了0.2%、0.1%和3.1%。



     虽然如此,本地商场对生活必需品以及在线零售的需求继续增加,带动物流需求。因为第三季内录得一些买卖,2020年本港货仓总体空置得以稳定在3.3%,现代货仓空置率则为2.8%。虽然工厦类租借买卖宗数由第二季的94宗大幅下降至第三季的57宗,可是跟着业主对租借条款益发灵活,我们看到现代仓库板块录得更多续约及租借合并个案。第三季本港货仓平均租金及现代货仓租金分别按季下跌2.0%和1.5%。数月来重建用地主导工业投资商场,第三季则录得更创收类资产易手,主要因为工业类物业收益率相对较高及稳定,吸引长线投资者入市。该类资产回报率高达3.5%至4%,较其他物业类别不足3%的收益率更为吸引。


     工业物业销售量继续继续反弹,7至8月录得336宗买卖,比第二季度增加15%。同样,2020年的前八个月中约近85%买卖(908宗买卖之中的771宗笔)的成交额在1000万港元或以下,这表明分层销售仍占商场主导地位。展望未来,虽然估计疫情将继续或重复,但生活必需品对物流的稳定需求将有助于稳定货仓商场,海陆货运的逐步恢复将于短期推动货仓价格上涨。航空货运量可能比预期需要更长时间恢复,这并非因为需求疲软,而是因为运力限制所造成的:根据世界航空运输协会数据,2020年7月全球客运航班的可用运力相比2019年同期低71%,导致同期整体航空货运量下降了31%。


     在客运量和航空货运量实质恢复之前,航空货运复苏或未能于短期内实现。跟着商场投资兴趣转向创收类资产,我们估计工业商场将更多地关注收益率和资本成本(估计至2023年仍将保持较低水平)。我们认为:工业类物业业主最终是否提高租金,将决定长线投资者在未来数月是否对该领域保持兴趣。第一太平戴维斯香港研讨及顾问谘询部主管盛世民先生指:「跟着更多的长线投资者进入商场,第三季工业物业交投量有所增加。为使香港物流业继续发展,报告从硬件和软件两方面提出五大建议。


     在硬件方面,建议特区政府在新界四个策略方位建立物流纽带。变革产业用地分配机制,改变价高者得的一贯竞投做法。迁置葵青货柜码头,对港口基建进行现代化升级。在软件方面,建议进行经济策略检讨及拟定产业政策,为土地用途规划提供更清晰指引。成立专注策略性产业发展的法定机构,专责推动物流业等策略性产业发展。展望未来,虽然估计疫情将继续或重复,但生活必需品对物流的稳定需求将有助于稳定货仓商场,海陆货运的逐步恢复将于短期推动货仓价格上涨。

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